Škoda Auto is begonnen met de bouw van een ultramoderne spuiterij met een capaciteit van tot 1.600 carrosserieën per dag
Škoda Auto heeft de basis gelegd voor een moderne spuiterij in Mladá Boleslav, Tsjechië. De faciliteit staat gepland om in 2029 geopend te worden.
Dit is wat we weten
De state-of-the-art faciliteit zal gebruik maken van automatisering, robotica en geavanceerde technologie om de kwaliteit van de aangebrachte beschermlaag te verbeteren. Zowel voertuigen met verbrandingsmotoren als modellen op elektrische platforms zullen daar worden gespoten. Het zal ook de toepassing van twee-kleurige verf en matte coatings mogelijk maken.
De nieuwe spuiterij sluit aan bij het doel van Škoda Auto om tegen 2030 een koolstofneutraal productieproces te realiseren in zijn Tsjechische fabrieken. Samen met de vermindering van vluchtige organische stoffen (VOS) zullen de CO₂-emissies van het spuitproces met 28% worden verlaagd.
Het nieuwe gebouw zal 301 meter lang, 131 meter breed en 32,5 meter hoog zijn, vergelijkbaar met een gebouw van zeven verdiepingen. De totale vloeroppervlakte zal 118.000 vierkante meter zijn, wat overeenkomt met meer dan 16 voetbalvelden, en het transportsysteem zal zich uitstrekken over 15 kilometer. De faciliteit zal worden gebouwd op de plek van de huidige parkeergarage voor afgewerkte auto’s, naast de recent geopende Laurin Klement-brug.
Een impressie van de toekomstige spuiterij van Škoda Auto. Illustratie: Škoda Auto
De fabriek in Mladá Boleslav heeft momenteel twee spuiterijen, waarvan de oorspronkelijke sinds 1996 operationeel is. Deze oude spuiterij zal volledig worden vervangen door een nieuwe, die extra opties biedt zoals contrasterende dakverf en matte afwerkingen. De tweede spuiterij begon zijn activiteiten in 2019.
Spuiten is een van de belangrijkste stappen in de productie van een voertuig, omdat het zorgt voor langdurige esthetische kwaliteit en uitgebreide bescherming tegen externe factoren. Het coatingproces bestaat uit verschillende fasen: cataphoretische anticorrosiecoating, toepassing van PVC op kwetsbare gebieden, gevolgd door een voorlak en een basislaag verf die wordt aangebracht met de nat-op-nat methode.
In de nieuwe werkplaats zal Škoda voor het eerst een proces lanceren waarbij de decoratieve basislaag direct op de cataphoretische laag wordt aangebracht zonder de primer te bakken, wat de kosten verlaagt zonder in te boeten op kwaliteit. Aan het einde worden een heldere lak en waslaag aangebracht, wat resulteert in een totale beschermlaagdikte van ongeveer 100 micrometer (0,1 mm).
Bron: Škoda
