Mercedes heeft een "stuurwiel-niet stuurwiel" onthuld voor auto's met een controle-door-draad systeem
In 2026 zal Mercedes-Benz de eerste Duitse autofabrikant zijn die een productiemodel met stuur-door-draad stuur aanbieden.
Dit weten we
Stuur-door-draad technologie elimineert de mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen. In plaats daarvan worden de commando's van de bestuurder letterlijk via draad verzonden.
Hoe stuur-door-draad werkt: afhankelijk van de snelheid en verkeerssituatie, stuurt een actuator op het stuurwiel (Steering Feedback Unit, SFU) een signaal naar de stuurbekrachtiging (Steering Rack Unit, SRU), die de wielen draait. Aangezien er geen mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de wielen is, wordt de terugslagkracht individueel voor elk model berekend voor verschillende rijomstandigheden.
Mercedes-Benz beweert dat het nieuwe rijgevoel "een ongeëvenaarde gebruikerservaring biedt met een reeks voordelen in het dagelijks gebruik". De handling is verbeterd en manoeuvreren en parkeren worden gemakkelijker. Het systeem vermindert de kracht op het stuurwiel en er is niet langer de noodzaak om te overstuurbesturen bij het parkeren.
Bovendien biedt stuur-door-draad meer vrijheid in interieurontwerp. Het stuurwiel kan platter zijn, wat een gevoel van ruimte creëert en het uitzicht op het dashboard verbetert. Het maakt het ook gemakkelijker om in en uit te stappen: het afgeschuinde onderste deel van het stuurwiel biedt meer ruimte. In de toekomst zal de bestuurder, in combinatie met voorwaardelijke en sterk geautomatiseerde rijsystemen, een meer ontspannen rijhouding kunnen aannemen.
Bron: Mercedes-Benz
