BYD brengt solid-state batterijen uit in 2027, met wijdverspreid gebruik vanaf 2030
De Chinese autofabrikant BYD heeft aangekondigd dat zijn elektrische voertuigen in 2027 worden uitgerust met de eerste solid-state batterijpakketten. De massale toepassing van de technologie wordt echter pas in 2030 verwacht.
Dit is wat we weten
Technisch directeur Sun Huajun van BYD Lithium Battery zei op het China "All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum" dat de solid-state accu's sulfide elektrolyten zullen gebruiken. Hij zei niet op welke energiedichtheid BYD mikt, maar vorig jaar begon het bedrijf met de proefproductie van 20 Ah en 60 Ah solid-state batterijen.
Als BYD doorgaat met het ontwikkelen van solid-state batterijen, zou het bedrijf in 2027 kunnen beginnen met de introductie ervan voor zijn elektrische auto's in het midden- en topsegment. Wanneer de productie van deze geavanceerde batterijen goedkoper wordt, zal BYD beginnen met de introductie ervan in meer betaalbare modellen. Deze fase wordt verwacht tussen 2030 en 2032. Op de lange termijn verwacht het bedrijf dat solid-state batterijen ongeveer evenveel zullen kosten als bestaande batterijtechnologieën.
Dat betekent echter niet dat het einde nabij is voor andere accutypen. Tijdens hetzelfde evenement zei BYD's hoofdwetenschapper en hoofdingenieur voor de auto-industrie Lian Yubo dat lithium-ijzer-fosfaatbatterijen de komende 15 tot 20 jaar niet verdwijnen en dat ze belangrijk blijven voor betaalbare elektrische voertuigen.
Waarom zijn autofabrikanten geïnteresseerd in solid-state batterijen?
De voordelen van solid-state batterijen ten opzichte van lithium-ion batterijen zijn onder andere hoge energiedichtheid, kleiner volume, hoge ductiliteit, aanzienlijk hogere veiligheid en betere prestaties bij hoge en lage temperaturen. De nadelen zijn complexiteit in ontwikkeling en productie, wat resulteert in een aanzienlijk hogere prijs in het huidige stadium van technologische ontwikkeling.
Bron: Carnewchina
